Una nuovo bosco a Pra’ e la galleria Doria

 Giuseppe Bruzzone 

A Pra’ è sorto un nuovo bosco quasi sul mare, ops sul canale di calma

Addossato sul lato nord della linea ferroviaria sopraelevata vicino al campo di atletica, purtroppo dimezzato per l’ insediamento dei campi di padel.

E’ un bosco particolare senza tronchi, fusti rami e foglie: è una rappresentazione metallica di un bosco sempreverde stampato su lamiere composte; rappresenta un bosco dipinto in un bel verde ricopre le scale di accesso ai binari sopraelevati innanzi al tunnel che buca la collina sotto la strada che conduce a Torre Cambiaso all’inizio di via Ratto nel sestiere di Longarello.

Al momento le facciate in lamiera forata rappresentano una delle soluzioni più apprezzate da architetti e progettisti per combinare estetica, resistenza e funzionalità. Utilizzate in ambito residenziale, commerciale e industriale, queste superfici offrono infinite possibilità di personalizzazione e un impatto visivo moderno.

Le lamiere forate per facciate sono lastre metalliche caratterizzati da una serie di fori distribuiti in modo uniforme o personalizzato sulla superficie. Vengono utilizzate in edilizia per realizzare facciate architettoniche dal forte impatto visivo, migliorando allo stesso tempo le prestazioni funzionali dell’edificio.

La loro versatilità consente di impiegarle sia in contesti residenziali, sia in progetti commerciali e industriali, dando una gamma di soluzioni estetiche e prestazionali. Una bella soluzione che aggrazia la stazione di Evacuazione e Soccorso inerente alla sicurezza in galleria, all’imbocco della Galleria Doria lato Pra’ (Un’ altra é in corrispondenza dell’imbocco della Galleria Polcevera ).La galleria è lunga 8,5 km

Lo scorso 6 ottobre 2025 si è inaugurato il progetto del quadruplicamento della linea ferroviaria tra Genova Pra’-Voltri e Genova Sampierdarena, un’opera strategica che segna una svolta per la mobilità ligure e nazionale. Sul treno inaugurale, partito da Genova Piazza Principe per Genova Voltri che in pochi minuti ha collegato le due delegazioni, erano presenti il Viceministro delle Infrastrutture e dei Trasporti Edoardo Rixi, i dirigenti delle varie divisioni ferroviarie insieme ai rappresentanti delle istituzioni: il Presidente di Regione Marco Bucci, la Sindaca di Genova Silvia Salis e per il nostro VII Municipio il Presidente Matteo Frulio. Martedì 7 ottobre sui binari i primi treni Intercity,al momento 18 e merci da e per la Francia.

Dopo la demolizione del vecchio cavalcavia di collegamento al porto e l’ adeguamento dei binari saranno costruite: la nuova stazione di Voltri e aggiunte sul tratto litoraneo le nuove stazioni a Pra’- Palmaro, Pegli-Lido, Multedo, Sestri- Erzelli, Cornigliano con un aumento della frequenza dei treni, della linea che potrà dirsi una metropolitana di superficie, molto importante per i municipi del Ponente. Per il ponente è una miglioria. I treni regionali non sono costretti a dare la precedenza agli lntercity in ritardo.

La litoranea sarà percorsa dai treni urbani e regionali (previsti ogni 15 min) che saranno anche, aggiunti migliorando le comunicazioni dei tratti tra Savona-Sestri Levante, Voltri-Nervi e viceversa, oltre ai regionali per Ventimiglia.

Sulla Bretella ferroviaria di Pra’ al momento abbiamo un grazioso bosco metallico, si spera che non ingiallisca… aspettando le nuove stazioni, ops fermate

 

3 Comments

  1. E’ vero , non avevo fatto caso al nuovo bosco a Longarello a ridosso del cavalcavia ferroviario. Andiamo sempre di corsa, e lo sguardo è disturbato in autobus sediamo col telefono in mano, in auto stiamo attenti a percorrere la rotonda del pontile, e passiamo oltre. Grazie Giuseppe di questa simpatica segnalazione e dal piano ferroviario che ci darà una metropolitana ‘leggera’ per collegarci meglio a Genova.

  2. Il tuo articolo Giuseppe è molto bello e molto informativo dove con molteplici informazioni racconti lo stato attuale delle criticità contraltare dei benefici…. Riguardo alla struttura….al bosco….alla copertura…delle strutture…. A me personalmente non mi affascinano anzi…..credo che a livello architettonico è veramente un colpo all’intelligenza visiva…… Era meno impattante e grazioso ciò che si è voluto nascondere…. Molto probabilmente nn sarebbero stati spesi tutti gli euro destinati all’operazione….. Stesse strutture sono a TORRE DEL LAGO….(forse stesso architetto per coprire le infrastrutture del teatro costruito sul lago…. Bisognerebbe sentire cosa ne pensano i concittadini di Giacomo Puccini

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