Maurizio Barberis
«Per il Porto di Pra’ al momento la cosa giusta, della quale si dovrebbe parlare, e fare, è la realizzazione delle opere di riqualificazione e schermatura del litorale praese ancora mancanti». Questa la sintesi dell’intervista rilasciata questa mattina a Anna Li Vigni di TeleNord dall’Ingegner Guido Barbazza, praese, manager internazionale nel settore industriale marittimo e già Presidente del Municipio VII Ponente (Pegli – Pra’ – Voltri), oltre che ideatore della visione “Porto di Pra’, porto amico” per combinare in un rapporto “win-win” le necessità degli operatori portuali con quelle dei cittadini. «Dopo oltre cinquant’anni – ha spiegato Barbazza – i cittadini di Pra’ aspettano ancora il completamento al livello minimo delle necessarie ed indispensabili opere di mitigazione dell’impatto dell’infrastruttura portuale esistente per cui, ricordo, bisogna ancora realizzare:
1) Lo spostamento a mare della linea ferroviaria GE-XX Miglia tra il torrente Branega e il rio San Giuliano e il prolungamento verso ponente della riqualificazione del “P.O.R. Pra’ Marina” lungo tutta la via Pra’, con passeggiata e dune alberate, fermata Metro Genova di Pra’-Palmaro e relativo sovrappasso ciclopedonale di collegamento con il Porto di Pra’.
2) Il prolungamento della passeggiata ciclopedonale a mare con dune alberate lungo tutto il lato di levante della piattaforma portuale, quale schermatura dal porto anche per le zone di Pra’-Longarello e Pegli Lido.
3) La costruzione del ponte ciclopedonale sul canale di calma di Pra’.
Livello minimo, perché quello completo dovrebbe prevedere anche il punto
4) cioè il prolungamento del canale di calma di Pra’ verso ponente, lungo tutto il suo litorale, fino al mare, quindi fino al rio San Giuliano, con ciclopedonale e dune a schermatura di tutto il litorale praese, concetto già oggetto di elaborazioni progettuali da parte di Autorità di Sistema Portuale.
Oltre ad un congruo, costante, trasparente e regolamentato pacchetto di risorse economiche dal porto al territorio di riferimento, che è quello dell’ex-comune di Pra’, per un continuo miglioramento urbano e della qualità della vita, anche in compensazione dei pesantissimi danni subiti per decenni dai cittadini locali proprio a causa della distruzione della spiaggia e della costruzione del porto». Equo trattamento per una popolazione che si è sempre dimostrata, seppur nel più che giustificato dissenso e protesta, responsabile e dialogante e che, tramite la FondAzione PRimA’vera, ha persino realizzato e messo a disposizione i progetti concettuali, con tanto di viste in rendering grafico e animazioni 3D dei 4 punti sopracitati.




Parole chiare e limpide… Ecco di che cosa si dovrebbe discutere oggi tra PSA e Autorità di Sistema Portuale..
.altro che nuovi riempimenti… Vecchi e arretrati risarcimenti…