Maurizio Barberis
In una recente intervista a TeleGenova sulla decarbonizzazione dello shipping, l’ingegner Guido Barbazza ha toccato anche un argomento molto sensibile, in particolare per i cittadini di Pra’: il concetto di “Porto Amico” e l’elettrificazione delle banchine. Infatti, parlando di porti, Barbazza ha sottolineato la necessità di mettere fine definitivamente alla contrapposizione tra città, abitanti e porti, invitando le autorità portuali ad uscire dai cancelli e dalle barriere dei porti e confrontarsi con il territorio, in maniera spontanea e proattiva, prendendo iniziative per la riduzione degli impatti ambientali. Per quanto riguarda il porto di Pra’, che si affaccia su un territorio dove la ferita provocata dalla distruzione della spiaggia è ancora aperta, Barbazza ha lanciato un appello alle istituzioni competenti e responsabili affinché accelerino il processo di emissione delle leggi e regolamenti per definire gli aspetti amministrativi e fiscali per la fornitura dell’energia elettrica alle navi in modo tale che i gruppi elettrogeni di bordo vengano spenti durante la sosta in porto. Diversi impianti di alimentazione sono in realizzazione in porti italiani, sfruttando finanziamenti PNRR, ma a Pra’ ce ne è già uno bello pronto da anni per due accosti, e le navi che vi scalano sono quasi tutte dotate degli impianti necessari a collegarsi, ma non è stato ancora utilizzato proprio a causa della lacuna legislativa. Come ha sottolineato Guido Barbazza <<l’impianto di alimentazione elettrica delle navi, o di “cold ironing” a Pra’ è assolutamente necessario non solo per eliminare le emissioni di gas di scarico in atmosfera ma anche, in virtù della particolare vicinanza delle navi al centro abitato e della conformazione “ad anfiteatro” delle alture circostanti anche per ridurre le emissioni acustiche>>
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L’AdSP ha effettive responsabilità, si dia da fare che a rimandare che ci pensi l’Arera, l’ente erogatore di energia, questo o quel ministero etc etc prima di arrivare all’attivazione dell’impianto sarà necessario rifarlo per magari nuove norme arrivate. PS ad esempio per un problema che ci riguarda, il rumore portuale, le leggi , piuttosto favorevoli per l’utenza, meno per chi il rumore lo subisce, ci sono, ma ohibo a furia suppongo di rimpiattini molto comodi mancano i decreti attuativi da venticinque anni circa.