Nuova segnaletica in Via Sapello

ATTUALITA'

Uno dei punti più stretti della via

Luciano Bozzo #

In Via Sapello è stata introdotta una nuova segnaletica; interessa la parte centrale e quella di levante della storica via. Parliamo sia della segnaletica in terra, con i tracciamenti bianchi che distinguono e regolano i parcheggi per le autovetture ed i motoveicoli e le striscie pedonali, sia i cartelli ed i segnali correlati agli stessi parcheggi ed attraversamenti.  Questi ultimi più che per facilitare ai pedoni il passaggio da un lato all’altro di una via stretta e non particolarmente trafficata dalle auto, sembrano essere stati messi per dissuadere il parcheggio delle auto in quei punti.  I due attraversamenti pedonali, infatti sono stati tracciati in corrispondenza dell’intersezione con Vico Gallipoli e Via Inferiore Fagaglia, in due punti cioè dove Via Sapello è particolarmente stretta e dove spesso chi saliva da Via Pra’ si trovava l’accesso alla via reso più difficile a causa delle vetture o delle moto parcheggiate sul marciapiede.  Allo stesso modo, si spera che le linee bianche che corrono lungo i due marciapiedi possano impedire il fenomeno del parcheggio sregolato che fin qui aveva portato a lasciare l’auto in sosta praticamente in quasi ogni metro libero rendendo difficile anche camminare sui marciapiedi, e possano limitare invece il parcheggio alle sole aree appositamente tracciate e delimitate.

Nella parte di levante di Via Sapello è stato inoltre aggiunto un parcheggio riservato allo scarico ed al carico delle merci in favore dei negozi della zona, dalle 8 alle 20.

1 Comment

  1. Avendo tolto il doppio senso all’inizio di Via Sapello (lato P.zza Bignami) perde di significato il giro dei veicoli attorno a piazza Bignami: potrebbe essere interessante porre in senso unico a scendere entrambi i lati in modo che Via Sapello e Via Airaghi abbiano una uscita indipendente in Via Pra’ (con grande vantaggio per la viabilità) e davanti al Comune si potrebbe avere un ulteriore spazio semi-pedonale (da usare per le merci nelle ore diurne)… Certo si sacrificherebbero 7 posti auto, che però potrebbero essere convertiti per lo scarico merci.

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